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烟台起重搬运设备伸缩臂结构

  烟台起重搬运设备应用过程中对于不同的工况,设备操作方式不同,起重吊装的配套设施也是不同。起重臂是起重机的核心部件,也是起重机在吊载作业中重要的承重结构件,起重臂的重量、强度、刚度将直接影响起重机的使用性能,起重臂的技术含量是起重机产品水平的重要标志,提高起重臂的设计、制造、装配质量是各起重机厂家不断追求的目标。
  虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体,但是不同的吊臂结构和技术,使起重机的性能和效率有很大的不同。
  起重臂的伸缩臂装置主要有油缸绳排式和单缸插销式两种形式,考虑到成本及相关的制造技术,目前100吨及其以下的起重机大多采用五节及五节以下节臂且臂体内部采用油缸绳排式的伸缩臂机构,其中五节伸缩臂机构在中小吨位市场所占比例高。而现有技术的五节伸缩臂结构在进行吊装作业时,无论吊装高度的高低或吊装范围的大小,套设在外部节臂的各内侧节臂均需同步收缩,能耗较大。
  汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。主吊臂主要有两种类型,一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂,一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展,现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构,只有少部分是桁架结构。副臂的作用是,当主臂的高度不能满足需要时,可以在主臂的末端连接副臂,达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂,也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂,其中以折叠式的桁架结构副臂为常见。
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